青岛双凌科技设备有限公司

一、 概述

    依据GB/T4502-2009和GB/T13203-2007标准中相关内容所述,结合试验设备的精度及重复性要求,本着操作简便,设备紧凑,使用寿命长,连续运行的设计原则,整机采用电动与机械传动相结合,钢骨架结构,各种轮辋可依据试样不同任意更换。电气由一次仪表、驱动分配元件、执行元件、计算机、PLC、打印机等组成,通过以上器件的相应组合,完成数据采集、保存。整台试验设备做到人性化设计。该产品-轮胎强度/脱圈阻力试验机符合GB/T4502标准中的5.1脱圈阻力试验和5.2强度试验、GB/T13203-2007标准中5.1强度试验的试验方法及要求。

二、 组成

    1.机身:厚16-Q235A钢板焊接成型主要结构。

1.1强度试验部分:伺服电机,行星减速器,滚珠丝杠,导轨滑块装置总成,

冲头调节装置总成,轮胎加持装置总成,刹车装置总成,机架。

1.2脱圈试验总成 :伺服电机,行星减速器,冲头调节装置总成,导轨滑块装置总成,冲头移动导向装置总成,轮胎加持装置总成,刹车装置总成

     2.强度试验总成:上下移动小车:Q235 厚度16,焊接回火处理,直线导轨:直线方轨,H35,产地台湾罗升,滚珠丝杠:SUF-5010  50X10 产地台湾罗升。

交流伺服电机:台湾台达伺服电机,1.5KW 行星减速器,结构原理及工作原理详见图纸。

     3.脱圈试验总成:

3.1手动水平移动压头:T型丝杠 26X5.产地双凌科技。导轨 H25直线方轨,产地:台湾罗升。

3.2 上下移动压头:采用电缸方式进行加载,滚珠丝杠:40X10 产地:台湾罗升。加载测力传感器:2T,检测精度0.3‰,产地美国传力1只  加载测力传感器:5T,检测精度0.3‰,产地美国传力1只。交流伺服电机:1KW 产地 台湾台达,行星减速器。

     4.轮辋  依据耐久性所提供的轮辋。

     5.轮胎强度冲头:φ19 一只  φ8 一只 材料:S9工具钢调质、加工后淬火处理,硬度HRC 52-56

     6.脱圈冲头:A型一只  C型一只。材料:铝合金Al-Si2 Mg Ti。

     7.传感器:光栅编码器:日本光洋。测力传感器:美国传力。2T和 5T各一只。

     8.控制及检测系统

三、技术参数

3.1摩托车轮胎强度试验:

3.1.1.设备结构:立式机架  如图六

3.1.2.轮胎直径: 300-800mm

3.1.3.轮胎断面宽:<250mm

3.1.4.轮胎用轮辋名义直径:8"~21"

3.1.5.加载方式:机械伺服加载

3.1.6.强度试验负荷:Max.20KN.

3.1.7.试验加载速度:50±2.5mm/min(可设定,精度可达到±0.1mm/min)。

3.1.8.压头返回速度:50~500mm/min (可设定)。

3.1.9.加载测量精度:±1‰

3.1.10.位移精度:±1% 

3.1.11.压头直径8mm±0.6mm.

3.1.12.电机:台达伺服电机1.5Kw。

3.1.13. 设备尺寸:约1900mm长700mm宽2300mm高

3.1.14设备总重:约1.7吨

3.2轿车轮胎强度、脱圈试验:

3.2.1.设备结构:立式机架  如图六

3.2.2.轮胎直径: 450-1000mm

3.2.3.轮胎断面宽:<400mm

3.2.4.轮胎用轮辋名义直径:10"~28"

3.2.5.加载方式:机械伺服加载

3.2.6.强度试验负荷:Max.50KN.

      脱圈阻力负荷:Max.20KN.

3.2.7.试验加载速度:50±2.5mm/min(可设定,精度可达到±0.1mm/min)。

3.2.8.压头返回速度:50~500mm/min (可设定)。

3.2.9.加载测量精度:±1‰

3.2.10.位移精度:±1% 

3.2.11.压头直径19mm±0.5mm.

3.2.12.电机:伺服电机总功率2.25Kw

3.1.13.设备尺寸:约1900mm长700mm宽2300mm高

3.1.14.设备总重:约1.7吨

详情请咨询:闫经理 先生(销售部)

TEL:86 0532 83028948 

  MB:13165001695

  QQ:1981267252

 FAX:86 0532 83028948